沸石轉(zhuǎn)輪RTO廢氣處理設(shè)備在某涂裝車間泛起RTO堵了的問題，是因為什么原因造成的呢？應(yīng)該怎么處理？需要怎么去預(yù)防？下面跟恒峰藍(lán)小編一起來詳細(xì)了解一下。

沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理系統(tǒng)主要由兩部門組成：廢氣濃縮系統(tǒng)和廢氣焚燒處理系統(tǒng)。

廢氣濃縮主要通過沸石轉(zhuǎn)輪實現(xiàn)，轉(zhuǎn)輪為圓形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部平均填充沸石，而沸石的主要成分是多孔的骨架型硅鋁酸鹽，其內(nèi)部門布著孔穴，具有對大小不一的分子進(jìn)行選擇性吸附的特性，故沸石轉(zhuǎn)輪也被稱為分子篩。沸石轉(zhuǎn)輪在不同溫度下具有不同的吸附效率，故安裝轉(zhuǎn)輪的風(fēng)箱根據(jù)轉(zhuǎn)輪的特性設(shè)置了 3 個分區(qū)：吸附區(qū)、脫附區(qū)、冷卻區(qū)。涂裝車間產(chǎn)生的廢氣通過匯總風(fēng)道匯總后，經(jīng)風(fēng)管傳輸?shù)睫D(zhuǎn)輪風(fēng)箱進(jìn)風(fēng)口，廢氣在進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪之前，設(shè)置 3 道過濾器，用于將廢氣中含有的雜質(zhì)、顆粒去除，防止將沸石轉(zhuǎn)輪堵塞。車間廢氣經(jīng)由調(diào)溫調(diào)濕及過濾后，進(jìn)入轉(zhuǎn)輪風(fēng)箱的吸附區(qū)，大部門廢氣成分被轉(zhuǎn)輪吸附，少量廢氣成分跟著凈化后的廢氣被直接排放，轉(zhuǎn)輪在吸附的過程中不停地滾動，吸附區(qū)吸收了大量廢氣成分后滾動至脫附區(qū)，此時來自RTO 的高溫?zé)煔馔ㄟ^與部門的車間廢氣混合達(dá)到 250℃ 后通向脫附區(qū)，由于沸石轉(zhuǎn)輪在 250 ℃ 高溫的情況下吸附效率較低，在吸附區(qū)吸附的廢氣成分在脫附區(qū)會重新被脫附下來，跟著高溫?zé)煔獗惠斔椭?RTO 里進(jìn)行廢氣焚燒處理，焚燒產(chǎn)生的煙氣一部門用于轉(zhuǎn)輪進(jìn)口廢氣的升溫除濕，另一部門送至脫附區(qū)進(jìn)行脫附。

旋轉(zhuǎn) RTO 由上至下可以分為 3 個部門：分風(fēng)室、蓄熱室、燃燒室。蓄熱室里平均分布著蜂窩狀陶瓷蓄熱體，在加熱期流過格孔的高溫?zé)煔鈱崃總鬟f給蜂窩陶瓷蓄熱體，在冷卻期，低溫的廢氣以相反的方向流過格孔并獲得熱量，形成高溫廢氣，所以陶瓷蓄熱體的通過性直接影響著廢氣處理效率及 RTO 設(shè)備運行能耗。故旋轉(zhuǎn) RTO 在設(shè)計時考慮了蓄熱陶瓷體的吹掃功能。最初的設(shè)計為在 RTO 旁邊設(shè)置吹掃風(fēng)機，直接采用室外新風(fēng)對蓄熱陶瓷進(jìn)行吹掃，但設(shè)備運行時發(fā)現(xiàn)：

1）由于室外新風(fēng)溫度較低，吹入的冷風(fēng)導(dǎo)致蓄熱陶瓷及燃燒室溫度降低，所以，設(shè)備運行時自然氣耗量較大，增加了能源本錢；

2）設(shè)備運行時，RTO 進(jìn)氣量與排氣量均衡，當(dāng)吹掃風(fēng)機補入部門風(fēng)量時，破壞 RTO 內(nèi)部風(fēng)平衡，且輕易造成燃燒室內(nèi)部壓力增大。故設(shè)備廠家對吹掃功能進(jìn)行優(yōu)化，將吹掃風(fēng)向進(jìn)行改變，由原來的風(fēng)機抽取室外新風(fēng)對陶瓷蓄熱體進(jìn)行正吹掃改為風(fēng)機抽取RTO 內(nèi)部氣體進(jìn)行反向吹掃，將抽出來的煙氣經(jīng)風(fēng)管引至 RTO 進(jìn)口主風(fēng)機之前，跟著濃縮廢氣再次補入RTO 內(nèi)部，其長處為：1）抽出的煙氣隨后又補入 RTO內(nèi)部，沒有能量損失，節(jié)省了自然氣等能源；2）吹掃風(fēng)機抽出的煙氣隨后及時補入 RTO ，形成了一個內(nèi)輪回，不會造成 RTO 內(nèi)部壓力增加，且風(fēng)平衡不亂。

因此，沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理設(shè)備處理廢氣的主要方式就是沸石轉(zhuǎn)輪吸附和轉(zhuǎn)輪吸附濃縮后的廢氣焚燒。RTO 進(jìn)氣口設(shè)置主風(fēng)機，風(fēng)機之前安裝阻火器及防火風(fēng)閥，用于防止 RTO 燃燒室火焰倒灌。

RTO堵了的原因分析

題目發(fā)生后，為了保證設(shè)備能盡快恢復(fù)使用，首先，現(xiàn)場職員對阻火器進(jìn)行緊急清理，保證設(shè)備正常使用；其次，由于題目發(fā)生頻次較高，現(xiàn)場職員臨時制定維護(hù)保養(yǎng)對策，出產(chǎn)間歇時按期對阻火器進(jìn)行清理，避免正常出產(chǎn)時因設(shè)備故障造成出產(chǎn)停線；最后，將阻火器堵塞物取樣，送至第三方機構(gòu)進(jìn)行檢修，確定堵塞物成分。同時針對題目原因展開調(diào)查，避免因該題目持續(xù)發(fā)生而增加現(xiàn)場職員工作量及本錢負(fù)擔(dān)。

根據(jù)第三方檢測結(jié)果分析可知，堵塞阻火器的樣品主要元素為鐵和氧，兩者合計約占 5 7 % ，其余部門為氯、硅、鉻、鎳，表明樣品物質(zhì)主要來源為鐵銹。熱重分析結(jié)果表明，樣品中有機物含量約占 2 5 % 。質(zhì)譜分析結(jié)果表明，樣品中有機物主要為惡唑烷、硼酸三乙酯、四氯乙烯、2 - 甲基丙酸癸酯、2 - 甲基丁酸乙酯、4 - 羥丁基鄰苯二甲酸甲酯。

通過排查發(fā)現(xiàn)，脫附管路及吹掃管路中有大量鐵銹，因為脫附以及吹掃管路有一定的溫差，導(dǎo)致部門含量高的有機物及水蒸氣在管路內(nèi)冷凝，導(dǎo)致管路生銹。

所以，阻火器上的堵塞物主要為管道中的鐵銹，另一部門為脫附的冷凝物。因為阻火器由致密的金屬波紋板組成，板與板之間的間隙非常小，當(dāng)固體物質(zhì)或脫附的氣態(tài)物質(zhì)碰到阻火器時，會堵塞或者凝聚在阻火器上，而這些物質(zhì)在管路中輸送時，因為管路中的風(fēng)速較大，不輕易在管路中沉積。

rto堵了的對策及維護(hù)保養(yǎng)

風(fēng)管中的鐵銹采用草酸加水進(jìn)行清理，處理效果達(dá)到風(fēng)管中無顯著銹跡。

噴漆廢氣溫度低，相對濕度大，為了防止管路大面積生銹，保證廢氣的凈化效率，轉(zhuǎn)輪進(jìn)口廢氣的相對濕度設(shè)置小于 8 0 % ，溫度低于 3 5 ℃ 。R T O 底部的高溫?zé)煔夤苈分械母邷卣{(diào)濕閥開度設(shè)定值由 1 0 % 改為1 5 % ，轉(zhuǎn)輪進(jìn)口溫度傳感器通過 P I D 調(diào)節(jié)，確保轉(zhuǎn)輪進(jìn)口廢氣的溫濕度符合要求。

為了降低對公司系統(tǒng)清洗維護(hù)及運行能耗的影響，暫時拆除 A 公司某涂裝車間主風(fēng)機前的阻火器，由于設(shè)計時在 R T O 進(jìn)氣管路的前端同時安裝了防火風(fēng)閥，兩者的目的都是為了防止 R T O 燃燒室火焰倒灌。阻火器拆除后，對設(shè)備運行不亂后的防火風(fēng)閥進(jìn)行觀察，同時驗證設(shè)備拆除阻火器后的設(shè)備運行情況。

天天開線前鋪排專人對防火風(fēng)閥進(jìn)行點檢，手動驗證風(fēng)閥是否靈活，是否能夠完全閉合。